Гидравлика тормозной системы
Тормозные элементы
Электронные компоненты
Детали двигателя
Ремни, цепи и натяжители
Фильтры
Турбины
Топливная система и управление двигателем
Подвеска
Сцепление
Система кондиционирования
Система отопления
Охлаждение
Наружные части
Система стеклоочистителя
Смазки
Жидкости
Освещение
Интернет-магазин автозапчастей ULC
Войти
Введите логин и пароль, или зарегистрируйтесь
Перезвоните мне
Введите номер телефона и наши эксперты свяжуться с Вами в ближайшее время!
Восстановление пароля
Введите Ваш номер телефона, и мы Вам отправим на Ваш e-mail инструкцию по восстановлению пароля
запчасти для тормозной системы
Гидравлика тормозной системы
Тормозные элементы
Электронные компоненты
запчасти для двигателя
Детали двигателя
Ремни, цепи и натяжители
Фильтры
Турбины
Топливная система и управление двигателем
запчасти для подвески
запчасти для коробки передач
Сцепление
запчасти для охлаждения и отопления
Система кондиционирования
Система отопления
Охлаждение
запчасти для электрики
Электрика
Датчики
запчасти для кузовов и составляющих
Наружные части
Система стеклоочистителя
запчасти для системы выхлопа
запчасти для рулевого управления
запчасти для освещения
запчасти для двигателя
запчасти для коробки передач
запчасти для охлаждения и отопления
запчасти для электрики
На замену 405, флагману модельного ряда Пежо, пришел новый, современный 406. Дизайн автомобиля был выполнен с участием экспертов итальянского дизайнерского ателье Пининфарина. В первое время авто предлагалось только в кузове седан. Для покупателей был выбор между пятью типами моторов. Пежо 406 относиться к классу D и обладает комфортным салоном. Долгие переезды в этом автомобиле спокойны и комфортны, сидения принимают несколько положений, снимая дополнительную нагрузку. Пежо в стандартных комплектация никогда не отличалось излишними опциями, так же и с этой моделью. Кондиционер, электропакет и климат-контроль были дополнительными опциями или оснащались в более дорогих комплектациях. Позже начали выпуск авто в кузове универсал, огромный багажник предоставлял большие возможности для перевозок. Купе вышло в 1997 году. Спустя несколько лет, смотря на спад заинтересованности в модели, был проведен рестайлинг автомобиль осовременили и придали более грозного вида. Был также добавлен дисплей с необходимой информацией и стандартная комплектация стала включать в себя электропакет и климат-контроль. В 2004 году Пежо 406 прекратили выпускать.
Цена на этот автомобиль несколько завышена, есть возможности приобрести аналоги других производителей по более приятной цене. Ахиллесова пята машины - задние тормозные диски. В отличие от передней части ходовой, ани чаще выходили из строя. Неприятным моментом также является замена расходных материалов на данном автомобиле. К примеру если у большей части авто замена ремня двигателя происходит при пробеге 100 тысяч, то на 406 необходимо следить за этим уже после 40 тысяч. Частая замена запчастей может занимать слишком много времени. Сайт Ulc.kiev.ua поможет вам сделать покупку быстрой и экономной.
Магазин автозапчастей © ULC 2007-2025. ulc.com.ua